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    馬斯克:世上最可怕的事情,是沒有內驅力!

    來源:公眾號 時間:2021-12-04 作者:蚌埠人才網 瀏覽量:


    思維方式

    馬斯克指出自己成功的關鍵是“內驅力”,而世界上最可怕的事情是沒有“內驅力”。

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    作為一個屢次創造歷史的男人,馬斯克在諸多領域都展現了他杰出的能力。他管理了6家公司,這些企業在各自從事的領域內,都有顛覆行業的潛力,包括:SpaceX(火箭發射與回收),特斯拉(電動汽車),The Boring Company(超級高鐵),OpenAI(人工智能),Future of Life Institute(生命未來研究),和Neuralink(大腦芯片)。

    以下是馬斯克的震撼演講內容。

    小時候,人們常會問我,長大要做什么,我其實也不知道。后來我想,搞發明應該會很酷吧,因為科幻小說家亞瑟·克拉克(《2001太空漫游》作者)曾說過,“任何足夠先進的科技,都與魔法無異。”

    想想看,三百年前的人類,如果看到今天我們可以飛行、可以遠距溝通、可以使用網路、可以馬上找到世界各地的資訊,他們一定會說,這是魔法。要是我能夠發明出很先進的科技,不就像是在變魔法嗎?

    我一直有種存在的危機感,很想找出生命的意義何在、萬物存在的目的是什么。最后得出的結論是,如果我們有辦法讓全世界的知識愈來愈進步,那么,我們將更有能力提出更好的問題,提高全人類的智慧,為更高層次的集體文明而努力一生,這就是活著的意義。

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    一、我想做影響人類未來的事

    所以,我決定攻讀物理和商業。因為要達成這樣遠大的目標,就必須了解宇宙如何運行、經濟如何運作,而且還要找到最厲害的人才團隊,一起發明東西。

    1995年,我來到加州(進入斯坦福大學念博士),想要找出提高電動車能量密度的方法,例如,有沒有更好的電容器可以當作電池的替代。但那時,互聯網興起,我面臨了兩個選擇:繼續研究成功機率不大的電容器技術,或者投身網絡事業。最后,我選擇輟學,參與網絡創業,其中一家就是PayPal。

    創立PayPal最重要的領悟,來自于它的誕生過程。我們原先打算用PayPal來提供整合性的金融服務,這是個很大、很復雜的系統。結果,每次在跟別人介紹這套系統時,大家都沒什么興趣。等到我們再介紹,系統里面有個電子郵件付款的小功能,所有人都變得好有興趣。

    于是,我們決定把重點放在電子郵件付款,PayPal果然一炮而紅。但是,當初要不是注意到了別人的反應,做出改變,我們或許不會這么成功。所以,搜集回饋很重要,要用它來修正你先前的假設。

    2002年10月,EBay用15億美元股票收購了PayPal。馬斯克是最大股東,持有11.7%,套現1億8000萬美元。

    PayPal成功后,我開始想,眼前有哪些問題,最可能影響人類的未來?我認為,地球面臨的最大問題是可持續能源,也就是如何用可持續的方式,生產和消費能源。如果不能在二十一世紀解決這個問題,我們將災難臨頭。而另一個可能影響人類生存的大問題,是如何移居到其他星球。

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    二、有夢想就要放手去做

    第一個問題,促使我成立了特斯拉和SolarCity(美國最大的屋頂太陽能系統供應商);第二個問題,則讓我創立了太空科技公司SpaceX。

    2002年,為了解決太空運輸問題,我成立了SpaceX。當時跟我談過的人,都勸我不要做,有個朋友還特別去找了火箭爆炸的影片給我看(笑聲)。他其實也沒錯,我從來沒做過實體的產品,所以一開始真的很困難,火箭發射連續失敗了三次,非常煎熬。

    但我們從每次失敗中學習,終于在2008年的第四次發射成功,讓獵鷹一號進入地球軌道,那時我已經用光了所有資金,幸好成功了。

    之后,我們的運輸火箭從獵鷹一號做到了獵鷹九號,又開發出飛龍號太空船。最近,飛龍號在發射升空后,成功與國際太空站連接,再返回地球。我真的捏了一把冷汗,不敢相信我們做到了。

    但是,想要讓人類移居其他星球,還有更多目標要達成。所以,我希望你們也來加入SpaceX或其他太空探索公司。這不是看衰地球,事實上,我對地球的未來還挺樂觀的,我認為有99%的機率,人類還可以安居很長一段時間。不過,就算地球只有1%的未來風險,也足以刺激我們提早準備,做好“星球備份”。

    2003年,為了證明電動車的潛力,我創立特斯拉公司。以往很多人都認為,電動車速度太慢、跑不遠、外型又丑,跟高爾夫球車沒兩樣。為了改變人們的印象,我們開發出了特斯拉Roadster,一款速度快、跑得遠、造型拉風的電動跑車。

    所以,想要開公司,你必須實實在在地做出產品原型。因為,再怎么精彩的紙上作業、PowerPoint報告,都比不上拿出實際產品有說服力。

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    Roadster面世后,又有人說,“就算做得出昂貴的限量跑車,你們有本事做真正的量產汽車嗎?”沒問題,我們就推出四門房車Model S,證明給大家看。

    這就是我一路走來的創業歷程。我想說的是,你們都是二十一世紀的魔法師,想像力是沒有極限的,別讓任何事情阻止你,盡情地變魔法吧。

    以下,我要分享幾個追求成功的秘訣,有些你們或許已經聽過,但卻很值得再次強調。

    我會鼓勵你們,現在是冒險的最佳時機,有夢想就放手去做,保證你們不會后悔!

    瞄準月亮,如果你失敗,至少可以落到云彩上面。

    三、我認為人們可以選擇不平凡

    一個人的一生,如果沒有經歷幾次失敗,就會錯過自我挑戰極限的機會。

    人們太害怕失敗了。人們過于放大對失敗的恐懼。想象一下,失敗會怎么樣?可能會饑餓、會失去住所,但我覺得要有勇氣去嘗試。有的時候,人們自我限定了自己的能力,他們實際沒有意識到自己的能力有多大。

    人生的歷程中總是伴隨著無數次的成功與失敗。既然我們選擇了創新,就不能畏懼失敗,而是從每次的失敗中去咀嚼事物的本質。通過不斷地試驗,終能成功。

    就我而言,我永遠不會放棄,我的意思是,Never!

    接受失敗,但不接受放棄。

    你的目標很重要:如果我純粹是想優化我的身家價值,我不會選擇這些企業。我會在房地產或金融業,或者,坦率地說,在石油業。

    但我們需要考慮的是,人活著到底是為了什么。人活著的意義是什么。我們正在做的事情,是不是在擴張人類的智慧版圖?

    我在大學時,總是想什么最能影響人類的未來。事實上,唯一有意義去做的事,就是努力提高全人類的智慧,為更高層次的集體文明而努力一生,這就是活著的意義。

    從PayPal一路走來,我一直在想:“好吧,什么是最有可能影響人類未來的因素?”而不是考慮“什么是最好的賺錢方法?”

    對我來說,我要做的是有意義的事情,盡我的所能使這個世界變得更加美好,這是我想做的事情。我想改變世界,希望能夠盡我的努力,創立一個新世界,使人們享受生活,這是我想做的事情。為此,我不介意冒險。

    我希望我做的事,能對人的生活起著深遠的影響。要么不做,要做就做歷史性的。

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    最后,令人憂慮的是今天孩子學習和進步的動力幾乎全部來自外在壓力和獎勵。結果是他們既不會有宏偉的目標,也不會有堅韌不拔的毅力。這樣的未來我都不愿意去想象。

    我相信只要有足夠的內驅力,普通的孩子也可以取得非凡成就。

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    我今天所有的成就源自于《2001太空漫游》作者的那句話:“任何足夠先進的科技,都與魔法無異。”

    四、延伸閱讀:他讓5個兒子退學,

    創辦全美最神秘學校,所有孩子舍不得放假

    馬斯克被稱為“硅谷鋼鐵俠”,一邊忙著造火箭飛火星,一邊要讓特斯拉在地下暢通無阻,在拉斯維加斯的地下挖隧道,馬斯克的干的事,幾乎都是 “上天入地”的事。

    但馬斯克還干了一件很多人想干卻不敢干的事。

    馬斯克曾經說:目前,大部分人學的東西都是沒有意義的,因為很多所學的東西在以后根本不會用到。這樣下去,孩子也會疑惑為什么要去學校,為什么要學習。

    在他看來,現在的教育就像一條流水生產線一樣:

    “所有學生在同一個時間,上同一個年級,教育就像一條流水線一樣。”

    馬斯克認為,孩子喜歡什么就應該讓他們學什么。

    “有些人喜歡英語或其他語言,其他人會喜歡數學,還有些人心愛音樂。不同的能力,不同的時代,讓教育能做到去配合一個人的天賦和能力才比較說得通。”

    馬斯克每周工作85小時以上,夜晚3點躺下,第二天一早去開會,晚上飛往不同的城市參加會議,但他仍然堅持周末在家陪孩子們玩,因為他極度關心孩子們受教育的狀況。

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    2020年5月4日 ,馬斯克迎來自己的第六個孩子。之前他跟前妻生的五個兒子都被送進了一所神秘的學校——Ad Astra,不出意外的話,這位小兒子將來也會進入 Ad Astra。

    Ad Astra,它源自一句拉丁語名言“坎坷之路,終抵群星”,翻譯成英文的意思是“to the stars”,希望上學變得和探索宇宙一樣有趣。

    這絕對是加州最神秘的學校。

    這所學校是馬斯克于2014年創立的,之所以神秘,是因為創辦這所學校的初衷,就是為了馬斯克的幾個孩子。

    在加利福尼亞州霍桑市火箭路1號,沒錯,就是馬斯克的太空探索公司SpaceX的總部所在地,一個研究火箭發射、移民火星的高科技場所。

    在園區的一個神秘角落,坐落著一所名叫“Ad Astra(向著群星)”的規模很小的學校。

    這是馬斯克在2014年投資近百萬美元成立的,命名源自拉丁語名言“Per Aspera Ad Astra”(歷經坎坷,終抵群星),也和布拉德·皮特2019年的新片《Ad Astra(星際探索)》同名。

    奇怪的是,這所學校創辦多年以來,外界鮮有人知。唯一的一次校長Joshua Dahn曾經接受一次商業媒體采訪的視頻,一經上網就很快被刪除。

    顯然,馬斯克并不愿意讓這所學校進入公眾的視野。

    那么,這所學校究竟有什么特別的呢?

    幾乎全世界的學生都在經歷著,學校分配什么,學生就得到什么。但馬斯克卻反對這種一切計劃好的教育體制:同一年齡的原料(學生),在同一時間,用完全相同的制造工藝(教學),然后接受同樣的質檢(考試),最后出廠(按照分數高低分配到相應層次的大學或公司)。

    在這所學校里,馬斯克顛覆了傳統的教育制度。

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    1.廢除年級制度

    Ad Astra首先取消了全世界廣泛使用的年級制度——不通過年齡,而通過能力和興趣評估,把學生編到不同的學習小組。

    如果8歲的小明已經在數學方面展現了明顯的天賦,他就完全可以和12歲的孩子們一起去上數學課,這樣的做法看似打破常規,其實更符合邏輯,也更貼近現實。

    在現實社會中,決定你是否要去做一件事的本質,第一是興趣,第二便是你是否做了相應的準備,跟你身份證上的年齡數字其實沒有直接關系。

    強行按照年齡去決定一個人在社會中的角色和進度,在馬斯克的這所學校認為,這種“一刀切”的做法,很容易傷害個體的獨特天賦和具體需求。

    2.教師資格證?不是必需的

    馬斯克認為,老師未必需要專業的教師資格證。

    這所學校里的不少老師都不是科班出身,沒有接受過正規的教師培訓,更沒有資格證。這里喜歡讓思維“爆炸”的數學家來教授數學,讓藝術細胞“爆表”的畫家來教美術。

    Ad Astra不會制訂固化的課表,而是根據既有的師資情況,有針對性地靈活構建課程框架。

    非科班出身的老師有一個普遍特點,他們往往不會系統性地灌輸整個知識體系,甚至有時不一定會照顧孩子的接受能力,講課既深入又快速。

    但馬斯克愿意接受這種方式,甚至可以說,他就是想要這種效果——在現實社會里,沒人會像老師一樣耐心且緩慢地講授信息,這種做法特別像“老人追著小孩子喂飯”。

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    馬斯克希望,這所學校里的孩子,要像在真實世界中一樣,需要抓住一切機會,努力汲取養分,獲得靈感。

    那些真正擅長學習的人,如果有機會和某個大人物一起喝杯咖啡,或者靠近旁觀20分鐘,就能夠有所收獲。這種貼近現實的學習能力,越早培養越好。

    在Ad Astra,孩子們廣泛閱讀,向各個領域的達人請教,與同學們自由交流,從不同的課程中汲取營養。這種類似“自甶漫游世界”的學習體驗,讓孩子們自然而然地愛上了學習和求知,每天都開開心心地來學校上課。

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    3.統一的校服?不需要

    幾乎所有的學校,都要求孩子們“穿著統一的制服去上學”,還會對學生們的發型有一些要求,不允許奇裝異服、不允許造型夸張,坐姿、站姿、行走等一切行為,都會有標準可循,孩子們從小就在各種年規則下成長。

    但另一方面,孩子們的個性發展確實在一定程度上也被犧牲了。當孩子變成了沒有個性差異和自我表達權力的標準原料,我們這些大人該如何去要求孩子保持他們的純真、個性和創造力呢?

    Ad Astra希望能培養自由生長的靈魂。無論穿著打扮還是課程教師,孩子都可以任性選擇。除了周一到周三的授課時間,每周的周四和周五則是孩子們團隊協作的時間。

    在團隊協作的過程中,孩子們可以自由組隊,一起完成某個特定的項目—可能是老師提議的,也可能是孩子們自己主動發起的,只要與當時的學習知識點相關就可以。

    在完成團隊項目的過程中,孩子們會擁有極大的自由度和靈活性,用自己的方式去思考和解決問題。

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    在一次藝術課上,老師讓同學們大開腦洞,想象如何升級走廊的設計

    馬斯克的一個兒子穿著Superman的衣服,激動地站在自己的小板凳上,向全班同學發表演說,分享他的創意—以八大行星為主題,設計新的走廊圖案。他說這個靈感來源于SpaceX。

    在馬斯克的這所學校里,配備了比同階段學校豐富得多的學科設置,除了常規的數學、自然、歷史,還有藝術、計算機和商業等,最火熱的人工智能也已經被加入課程表。此外,學校還常常請各領域的學者、專家來做分享。這讓每一個孩子都有機會看到不同領域的絢爛風景。

    Ad Astra認為:應該創造一個環境,讓孩子去探索自己身上的天賦,慢慢找到最想做的事情,為了最終的興趣聚焦,讓孩子廣泛地接觸不同的事物。

    在這里,他們和童話里的魔法學校有著共通之處:知識不需要被痛苦地灌輸,孩子的自由天性與學有所成并不矛盾。

    “你覺得我瘋了嗎?”馬斯克曾不止一次向身邊人、也向自己拋出這個問題。馬斯克如此瘋狂想法的來源、冒險精神的根源所在以及樂此不疲的技術革新的初衷,到底從何而來?

    從馬斯克的童年和成長,我們似乎能得出答案。

    從蹣跚學步開始,馬斯克就開始聽他的母親講述外祖父那些四處冒險的故事——深入叢林,尋找失落之城;駕著自己組裝的私人飛機飛越數萬公里,從南非到挪威,再輾轉至澳大利亞,直到72歲高齡時因飛機事故折斷脖子,才結束其瘋狂的一生。

    馬斯克特立獨行的行事作風源自他母親家數代傳承的放任自流的教育方式。

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